Þar sem uppbygging bifreiða er flóknari en venjulegar vélrænar vörur, er samsetningar- og suðuferlið erfitt og framleiðslumagnið er stórt, sérstaklega framleiðsla bifreiða hefur alltaf verið iðnaður með tiltölulega einbeittan hátækniforrit.Lykillinn er aðallega með stórum suðuvélmennum og reiknivélum.Framleiðslulína fyrir líkamssuðu samanstendur af háþróaðrisjálfvirkur suðubúnaður.   Megnið af yfirbyggingu bílsins er samsett úr málmíhlutum og hlífðarhlutum, og ýmsum fyrirfram sérsniðnum burðarhlutum, svo sem framrúðustöpum, hurðarstólpum, efri hurðarteinum, fram- og afturhliðum, fram- og afturplötum, topphlífum osfrv. eru settar saman með suðu og hnoðum og suðu er ómissandi skref í færibandi bíla.   Á undanförnum árum hafa innlendir stórir bílaframleiðendur í grundvallaratriðum tekið uppsuðu vélmennilíkamssuðulínur og hafa nokkrar þeirra sýnt fram á leiðandi tæknilegan styrk í heiminum.Meðal þessara vélmenna eru punktsuðuvélmenni tiltölulega stór hluti.Til dæmis verða meira en 60 punktsuðuvélmenni í gangi á Jetta A2 líkama-í-hvítu samsetningu og suðu sjálfvirkri framleiðslulínu ísuðuverkstæðifrá FAW-Volkswagen Automobile Co., Ltd.   Á undanförnum árum hefur leysir suðu líkama tækni smám saman komið í stað mótstöðu bletta suðu tækni, sem getur í grundvallaratriðum uppfyllt fullkomnar kröfur í vinnslu bílavarahluta.Með því að nota þessa nýju tækni er hægt að minnka samskeyti yfirborðsbreidd milli vinnuhlutatenginga, sem dregur ekki aðeins úr eftirspurn eftir plötum Það eykur einnig stífleika líkamans.Lasersuðuhlutar, það er í grundvallaratriðum engin aflögun í suðuhlutum hlutanna, suðuhraði er hraðari og engin þörf er á hitameðferð eftir suðu.Lasersuðu hefur góða möguleika hvað varðar vinnuhagkvæmni, hagkvæmni, öryggi, styrk og tæringarþol.Og þessi nýja tækni hefur einnig orðið almennur vélræni búnaðurinn í iðnaðarframleiðsluiðnaðinum.