Til viðbótar við nákvæmniskröfur hliðstæða blokkarinnar í hlutum ökutækisskoðunartækisins, er tryggt að hæðarnákvæmni annarra hluta sé plús eða mínus±0,01MM, og lögunin getur verið á bilinu plús eða mínus 0,1mm.Þegar hnappabúnaðurinn er notaður er hann einnig unninn í samræmi við staðlaða plús eða mínus 0,1 mm og hæð í samræmi við vikmörk plús eða mínus 0,01 mm.

Vinnsluaðferðin á sylgju bílskoðunarverkfæra hefur þrjá hluta, sylgjusætið og vinstri og hægri samhverfa sylgjuna.Áður en vinnslan er unnin er fyrst ákveðið efni komandi efnis og síðan er ytri lögun komandi efnis ákvörðuð, hvort það sé 0,3 ~ 0,5mm.Magn mölunarvélarinnar byrjar að kýla.Til að auðvelda síðari vinnslu þarf að setja viðmiðunarpunktinn.Staðsetningarpinnagatið er unnið með 2,5 mm bor.Skera á pinnagatið og ganga frá því að lokinni mölun.Eftir að mölunarvélinni er lokið er tappan send.Hitameðferð, hörku er HRC45° C ~ 48° C, staðlaðar festingar sem pantaðar eru á markaðnum eru ekki hertar, til að taka tillit til endingartíma hlutanna eru allir stálhlutar hertir og kláraðir eftir hitameðferðina.Athugaðu að þykkt smellisætisins og sylgjublokkarinnar ætti að betrumbæta±0,01MM, og vírskurðarvinnslan er lokið eftir að henni er lokið.Grópurinn og smellugatið eru þau raunverulegu.Við samsvörun verður þú að huga að samsvarandi úthreinsun.Til að tryggja að ekki sé hægt að hrista vinstri og hægri eftir að samstarfinu er lokið, er fullkomið smellakerfi lokið.