Auk nákvæmniskröfum hliðstæðu blokkarinnar í hlutum skoðunartækisins fyrir ökutæki er tryggt að hæðarnákvæmni annarra hluta sé plús eða mínus.±0,01 mm og lögunin getur verið innan við plús eða mínus 0,1 mm. Þegar hnappakerfið er notað er það einnig unnið samkvæmt staðlinum plús eða mínus 0,1 mm og hæðin samkvæmt vikmörkum plús eða mínus 0,01 mm.

Vinnsluaðferðin á spennu bílaskoðunartólsins samanstendur af þremur hlutum, spennusæti og vinstri og hægri samhverfum spennu. Áður en vinnsla fer fram er fyrst ákvarðað hvaða efni er í innkomandi efni og síðan er ytri lögun innkomandi efnisins ákvarðað, hvort sem það er 0,3 ~ 0,5mm.Byrjað er að gata magn fræsingarvélarinnar. Til að auðvelda síðari vinnslu þarf að búa til viðmiðunarpunkt. Gatið fyrir staðsetningarpinnann er fræst með 2,5 mm bor. Gatið fyrir pinnann á að skera og klára eftir að slípun er lokið. Eftir að fræsingarvélin er búin er borun send. Hitameðferð, hörku er HRC45.° C ~ 48° C, staðlaðar festingar sem pantaðar eru á markaðnum eru ekki hertar. Til að taka tillit til endingartíma hlutanna eru allir stálhlutar hertir og frágengnir eftir hitameðferð. Athugið að þykkt smellufestingarinnar og spennublokkarinnar ætti að fínstilla til að...±0,01 mm, og vírskurðarferlið er lokið eftir að því er lokið. Grópurinn og smelluholið eru þau sömu. Þegar þú passar saman verður þú að gæta að samsvörunarbilinu. Til að tryggja að vinstri og hægri hliðin hristist ekki eftir að samspilinu er lokið er smellukerfið fullkomlega lokið.