Stuðningur bílskoðunartækisins er mjög einfaldur.Til viðbótar við mikla nákvæmni hliðstæða blokkarinnar í öllum hlutum bílskoðunartækisins, er tryggt að hæðarnákvæmni annarra hluta sé plús eða mínus ±0,01MM og lögunin getur verið plús eða mínus 0,1mm.Innan umfangs hlutans er uppbygging hlutans einnig mjög einföld, sem er einfaldur stuðningshluti.Áður en vinnsla er unnin er fyrst ákveðið efni þess efnis sem kemur inn.Stuðningurinn er úr stáli og áli.Samkvæmt vöru viðskiptavinarins, veldu stuðningsgrunn mismunandi efna, ákvarða fyrst stærð komandi efnis meðan á vinnslu stendur og hvort stálið hafi framlegð 0,3 ~ 0,5MM.

Millivélin byrjar að gata göt.Til að auðvelda síðari vinnslu verður að slá stoðsæti stálsins með viðmiðunarpunktinum.Staðsetningarpinnagat blindgatsins ætti að vera á sínum stað.Millivélin vinnur pinnaholið og skrúfuholið og sendir hitameðferðina eftir að slá er lokið.Harkan er HRC45.°C~48°C, staðlaðir hlutar stuðningssætsins sem pantaðir eru á almennum markaði eru ekki hertir.Til þess að huga að endingartíma hlutanna verða allir stálhlutar þykkrui ökutækjaskoðunartækjanna hertir.Eftir að hitameðhöndluninni er lokið ætti hæð stuðningssætisins að vera fínslípuð í ±0,01MM, lögunin er ±0,1MM, stuðningsyfirborðið hefur skáskorið og sniðið vírskurð og NC vinnslu.Eftir að öllum ferlum er lokið er afhöggið fullkomið.Núll límmiði bílskoðunarverkfærisins er unninn.