Þessi greinTTM hópurinngreinir aðallega hugmyndina um að lækka kostnað viðstimplunardeyjur fyrir bíla, til að veita tæknilega leiðsögn fyrir fyrirtæki sem þurfa á því að halda og aðstoða fyrirtæki við að ljúka kostnaðarstýringu ábílarÍ tengslum við hagfræði, tækni og aðra þætti er kostnaðarlækkun á stimplunarmótum fyrir bíla aðallega skipt í eftirfarandi þrjár hugmyndir:

1. Skiptu efnisflokki mótsins

Ef bílaiðnaðurinn vill lækka kostnað við stimplunarform að fullu þarf hann að útrýma efnissóun í framleiðslu. Bílaiðnaðurinn getur flokkað stimplunarform eftir gæðum efnisins og skipt þeim í flokka, þannig að bílaiðnaðurinn geti valið mismunandi flokka stimplunarforma í samræmi við þarfir bílaframleiðslunnar, sem getur ekki aðeins bætt vinnuhagkvæmni bílaframleiðslunnar, heldur einnig gert bílinn að uppfylla meiri framleiðsluþarfir. Ef bílaiðnaðurinn vill stjórna framleiðslumagninu í framleiðsluferlinu getur hann breytt flokksvali stimplunarforma, sem getur komið í veg fyrir mikið efnahagslegt tap.

2. Tryggja stöðlun rekstrar

Í framleiðsluferli bíla eru kröfur um notkun stimplunarforma tiltölulega miklar. Rekstraraðilar þurfa ekki aðeins að velja stöðluð verkfæri heldur einnig að vera færir í notkun stimplunarforma til að forðast sóun á stimplunarformum í framleiðsluferlinu. Þar sem framleiðsluverkstæðið þarf að framleiða mikið magn af stimplunarformum, sem mun auka kostnað við bílaframleiðslu, þarf bílaiðnaðurinn að ljúka framleiðslu formanna í samræmi við raunverulega eftirspurn eftir bílaformum. Á sama tíma getur bílaiðnaðurinn unnið úr notuðum stimplunarformum til að bæta nýtingu efna og stuðla að sjálfbærri þróun bílaiðnaðarins. Þess vegna þarf bílaiðnaðurinn að tryggja rekstrarstaðla rekstraraðila til að styrkja kostnaðarstýringu bílaiðnaðarins.

3. Hagnýting á heildarstimplunarmótum

Til að bæta nýtingarhlutfall stimplunarforma í framleiðsluferli bíla getur bílaiðnaðurinn gert viðeigandi úrbætur á stimplunarformunum, sem getur dregið úr sóun á efnum í framleiðsluferlinu. Til að draga úr sóun á framleiðsluefnum getur bílaiðnaðurinn aðlagað uppbyggingu stimplunarformsins, svo sem að auka snertiflötinn milli stimplunarformsins og efnisins, aðallega með því að setja upp tvöfaldar raufar, sem geta ekki aðeins dreift þyngdaraflinu á stimplunarforminu heldur einnig bætt notkunarhagkvæmni stimplunarformsins og bætt framleiðsluhagkvæmni bíla. Bílaiðnaðurinn getur lokið við að hámarka stimplunarformið í samræmi við raunverulegar framleiðsluþarfir til að ná sem bestum kostnaðarlækkunaráhrifum.