Með hraðri þróun bílaiðnaðarins hefur fólk sífellt meiri kröfur um hagkvæmni, áreiðanleika og fagurfræði bílaspjalda.Teikning I-laga er mikilvægasta ferlið í mótunarferli líkamsplötum.Hvort hönnun þess sé sanngjörn mun skera úr um. Það hefur bein áhrif á útlitsgæði bílaspjalda og þróunarferil nýrra gerða.Þess vegna,TTMgreinir teikniferli bifreiðaspjalda, sem er gagnlegt til að styttamyglahönnunartíma, bæta útlitsgæði spjaldanna og bæta þannig samkeppnishæfni fyrirtækja.Þessi grein kynnir aðallega teikningarferlið ytri hliðarplötunnar.

1.1 Algengt notað efni fyrir hliðarplötur

Myndunarferlið á ytri spjaldið á hliðarveggnum er yfirleitt 4-5 skref (að undanskildum eyðingu).Til þess að tryggja gæði núðluafurðarinnar og draga úr erfiðleikum við kembiforrit, eru flestir hliðarveggirnir nú kláraðir í fimm skrefum.Vegna flókinnar lögunar hliðarveggsins og djúpu teikningardýptarinnar eru almennt notuð lakefni DC56D+Z eða DCO7E+Z+forfosfat með betri vélrænni eiginleika og efnisþykktin er almennt 0,65 mm, 0,7 mm og 0,8 mm.Miðað við ryðvörn og stífleika og mótunarhæfni hlutanna er ákjósanlegt efni DCDC56D+Z/0,7t.Jafnframt hafa mörk sprungur hliðarhurðaropsins mikil tengsl við R-hornið á slæmu efnislínunni.Því minna sem R hornið er á slæma efninu við hurðaropið, því auðveldara er að sprunga mörkin.

1.2 Stimplunarstefna ytri plötu hliðarveggs

Þegar litið er til teikningamyndunarferlis ytri spjaldsins á hliðarveggnum er stimplunarstefna ytri spjaldsins á hliðarveggnum yfirleitt í 8-15° horni við Y-stefnu yfirbyggingar ökutækisins.

1.3 Viðbótarpunktar fyrir athygli í ytri plötuferli hliðarveggs

1.3.1 Athyglispunktar til að stilla viðbótarform efri hluta B-stoðar

Það eru tvær stillingaraðferðir til að teikna kjötið sem eftir er í efra horninu á B-stönginni.Eitt er að teikna skillínu kýlans við horn kýlans nálægt vöruforminu, það er R gerð.Þessi lögun af kjötinu sem eftir er getur dregið úr stöðu efra hornsins.Hægt er að stilla þykkt og þynningarhraða efnisins til að koma í veg fyrir sprungur.Hitt er að stilla skillínu kýlans í horninu á teikningum í línulega lögun, það er að segja beina línu.Þessi lögun af kjötinu sem eftir er getur bætt formhæfni efra hornsins og stöðvað Yfirborð efri hluta B-stoðarinnar er aflöguð.

1.3.2 Athugasemdir við að stilla viðbótarform ferlisins við stöðu hurðaropsins

Skillínan við hurðaropið ætti að breytast línulega eins mikið og mögulegt er og skiptingin ætti ekki að vera skörp eða snúast

1.4 Stilling dráttarperla á ytri plötum hliðar

Vegna flókins lögunar hliðarveggsins, til að stjórna flæði efna í hverjum hluta á áhrifaríkan hátt, eru tvöföld rif venjulega notuð.Til að koma í veg fyrir að dráttarbeadurinn skríði inn á yfirborð vörunnar og hafi áhrif á útlitsgæði vörunnar, ætti að víkka fjarlægðina milli dráttarbeygjunnar og vörunnar nálægt þröskuldinum og síðan ætti að stilla stöðu dráttarbeðsins með CAE hermigreiningu. með Autoform hugbúnaði.Dregið í hurðaropinu ætti að vera eins slétt og mögulegt er og R hornið ætti að vera eins stórt og mögulegt er.